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发布时间: 2019-03-21 04:25:17
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  5G手机大战:为5G时代储备“粮草♀♀♀♀♀♀  中新网2月26日电 据国家海洋局网站消镶♀♀♀♀♀♀、,近日国家海洋局办公室印发《访问中国拟♀♀♀♀∠极考察站管理规定》,规定明确b♀♀♀‖访问考察站活动应以保护南极环境、不影响考察站♀♀≌常科考和后勤保障工作为原则。吴♀♀∞人值守的考察站不接受访问申请。[][]♀♀∽柿贤迹耗霞冰架[]规定要氢♀♀◇,原则上应在星期六、星期日和中国法定节假肉♀♀≌开展访问考察站活动。♀♀∶颗次访问考察站人数不超光♀♀↓100人,在站活动时间不超过1小时♀♀。每日访问考察站总人数不超过400人。[]规定肘♀♀「出,考察站根据国家海洋局的批复尖♀♀“本规定接待访问活动。因访♀♀∥嗜耸超出当日总人数或有紧急工作安排导致变更或无法♀♀〗哟的,考察站应予以尖♀♀“时告知。[]规定提出,访问考察♀♀≌净疃期间,应遵循以下要求:(一)♀♀∽袷亍赌霞活动环境保护管理规定》;(二)服♀♀〈涌疾煺景才牛在指定区域和路线内烩♀♀☆动,禁止触碰或损坏考察这♀♀【设备;(三)禁止使用无人机航拍♀♀♀、禁止使用发射功率大的设备和高噪音赦♀♀¤备;(四)禁止携带恐怖肘♀♀△义、极端主义等宣传资料;(五)禁止未经许可♀♀≡诳疾煺究展商业活动;(六)禁止开展有损公序良俗和国♀♀〖倚蜗蟮奈;(七)禁止开展其他违反南极条约法律体系和国内相关规定的活动。[]规定明确,考察站有权纠正、中止违规为并劝离。视情节严重程度,通过有关渠道提请所属国相关部门追究责任,并将违规为通报有关国际组织。[]此外规定提出,访问考察站活动期间如遇突发事件,考察站将提供力所能及的援助。[][] 时时彩技巧个人经验 平昌冬奥中国男选手实现多项突破 短道女队实♀♀♀♀♀♀×降 原标题 牵手大众 滴滴突围[]来源 北京商报[]记者魏蔚[]向出产业链的加速渗透,是滴滴试图粹♀♀♀♀♀♀◎破旧模式的最好证明。2月25日,♀♀♀♀√煅鄄榈榷喔銎笠倒ど绦畔⑵教ㄏ允荆碘♀♀♀∥滴关联公司惠迪(天津)商务服务有限公司(以下简斥♀♀∑“惠迪商务”)和大众汽车(中国)投资有限♀♀」司(以下简称“大众汽♀♀〕怠保┰2018年底成立上海桔肘♀♀≮汽车科技有限公司(以下简称“上海桔众”)。♀♀∠啾仍诔鲆滴裆系慕魃餍⌒模♀♀‖滴滴在出产业上下游的布局频繁逾♀♀≈积极。业内人士认为,共镶♀♀№出的大败退让滴滴的亏损加剧,通过与主机厂♀♀〉暮献鳎滴滴可以将重资产模殊♀♀〗的负担“转嫁”,这有助于滴滴减轻资金压力b♀♀‖也更利于管理。在顺风车折戟后,滴滴急于寻找一块♀♀∫滴衩植顾鹗А[]轻重互测♀♀」[]根据天眼查信息,上海桔众的菱♀♀〗个投资方为惠迪商务和大众汽斥♀♀〉,分别持有上海桔众60%和40%的股份。其中惠♀♀〉仙涛竦姆ǘù表人为杨峻,他同时也是北京小桔新♀♀∧茉雌车科技有限公司的法人代表。[♀♀]惠迪商务与滴滴的联系不止这些。根据股肉♀♀〃关系图,惠迪商务为上海大黄蜂♀♀⊥络信息技术有限公司的全资♀♀∽庸司,后者的法人代表是滴滴高级副总裁兼车主服务公♀♀∷咀芫理陈汀。[]在天眼查平台,更直接披露上海解♀♀≯众与滴滴关系的是企业业务描述。信息显示,上海桔肘♀♀≮是一家由大众汽车与滴♀♀〉卧谥泄建立的合资公司,新公司后续采购车辆将以大众♀♀∑车旗下的品牌为主,其他品牌的汽车也♀♀】梢宰魑采购对象。[]尽管滴滴♀♀》矫娑杂诔闪⒑献使司的具体目的和合作范围未逾♀♀¤透露,但以上内容与2018年5月滴滴和大众成立合资光♀♀~司的传闻基本吻合。彼时的消息指出,滴滴将与粹♀♀◇众汽车共同成立一家合资公司,大众汽车♀♀∽畛踅持有40%股份,它的♀♀∧勘晔翘峁┰10万辆电动化或具备自动驾驶光♀♀ˇ能的产品与滴滴共同组建一个♀♀≡擞车队,并且为车队提供其管理经验。锈♀♀÷合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务♀♀。但会参与滴滴的全球化布局和服务。[]这不是碘♀♀∥滴首次与主机厂合资。1月28日,北汽新能源与滴滴旗♀♀∠碌男〗鄢捣共同出资成立“京桔新♀♀∧茉雌车科技有限公司”(以下简称“京桔新能遭♀♀〈”),双方将专门用于共享♀♀〕龅亩ㄖ仆约车,同时探索面向未来碘♀♀∧车联网系统。[]对于上述合作,业内人士最精练的总♀♀〗崾恰扒嶂啬J交ゲ埂薄!暗吴♀♀〉斡涤泻A康挠没В大众汽车可以题♀♀♂供车辆,双方资源互补。”汽车业分析师钟师表示,♀♀♀“站在主机厂的角度,进入共♀♀∠沓鍪乔魇疲是以攻为守。”[]关于合作对主机♀♀〕У囊娲Γ艾媒咨询高级分析师刘♀♀〗芎酪渤疲骸岸灾骰厂而言,2018年国内汽车销量迎来镶♀♀÷滑拐点,业内也开始题♀♀〗索主机厂在业务拓展方面的可能性。其中网遭♀♀〖车、汽车租赁、车联网等方面业务,均♀♀∈侵骰厂商有望有效渗透的市场方向。”[♀♀]亏损硬伤[]对于在共享出领域遭遇滑铁卢的♀♀〉蔚味言,通过合作寻觅新增长点的目的不言而喻♀♀ >」艿蔚CEO程维多次强调不以规模和增长为发展衡♀♀♀量标准,但亏损依然是个硬伤。[]程♀♀∥在2018年9月的内部信中表示,滴滴成立六年棱♀♀〈从未实现盈利。而一年前的公开消息也肘♀♀「出,滴滴在2017年主营业务亏损2亿多美元,整体亏♀♀∷3亿-4亿美元。预计滴滴2018年主营业务将♀♀∈迪钟利,净利润有希望接近10亿美元b♀♀‖实现整体“微赚钱”。[]这个预言终究未能实♀♀∠帧2月中旬,滴滴被曝2018年亏损109♀♀∫谠,其中在司机补贴方面支出共计113亿元。蒜♀♀′然滴滴方面并未证实此数据,但在披露春节数锯♀♀≥时,滴滴方面指出,在乘客支付的春节司机♀♀》务费全额给司机的基础上,♀♀〉蔚挝补贴全国各地的司机花掉3.05亿元,滴滴的补♀♀√重担可见一斑。[]对于6岁的滴滴而言,♀♀】魉鸩皇歉龊谜淄罚补贴高柒♀♀◇也不是好事。在刘杰豪看来,“产业链方面的合作,肯垛♀♀〃是有利于整体业的资源整合与配置,滴滴♀♀≡谠擞成本和资源上能得到有效的节约与充分利用♀♀。整体企业运营成本承担也会相应减低。另外b♀♀‖包括数据服务、车联网解决方扳♀♀「、交通出解决方案提供等业务形式,均是滴滴在合作中♀♀】赡苋ヌ剿鞯纳桃的J健薄[]钟师则直言b♀♀‖“滴滴就是在补顺风斥♀♀〉的损失,虽然商业模式不♀♀∫谎,但是本质上没差别”。[]新的浮木[]♀♀♀“未来滴滴在全国性的出服务,主要是依托平♀♀√ǔ盗靖乘客提供高端的可控服务。但♀♀∈钦庵帜J降亩贪逶谟诔杀荆平台对车辆的采购、对斥♀♀〉辆性能本身对共享出的适应等各种需求的响应♀♀〔⒉簧贸ぃ但这是主机厂的优殊♀♀∑。”在艾媒咨询CEO张毅看来,“之前滴滴顺风车成本♀♀〉汀⒗润好,但是风险极高,出一个事故足♀♀∫匀闷教ü孛牛这种模式未来不会是滴滴的重点♀♀♀。”[]共享出的败退让滴♀♀〉卧诳斐怠⒆ǔ岛退撤绯档纫滴裆舷缘媒魃餍⌒♀♀∧。至今,顺风车尚无上线时间表,来自交通部♀♀〉榷嗖课的整顿要求仍在继续,各地网约车落地政策♀♀〉闹丛嚼丛窖细瘢内外规范之下,关于“滴滴打不到车”的声音越来越多。[]在不进则退的互联网竞争中,滴滴的原地踏步意味着收缩,共享出的各方势力也闻风而至,大到曹操专车升级为曹操出试水社交化、小到哈出上线顺风车。[]根据第三方数据,滴滴在网约车领域的渗透率仍为第一,但是后来者的追赶已经起效。极光大数据2018年12月数据显示,滴滴的渗透率为14.7%,仍是用车服务App第一名,不过嘀嗒出、曹操专车和首汽约车的环比增长显著,分别为8.4%、0.5%和43.4%,相应渗透率为1.9%、0.6%和43.4%,分列用车服务App的第三、第五和第六名。[]打通共享出上下游成了滴滴盈利的新浮木。因此,滴滴在发家业务之外做了诸多布局和升级,如金融、国际化和车服市场,对车服市场尤为重视。[]2018年8月初,滴滴将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,为一家面向全社会车主的综合型一站式汽车服务平台,为支持小桔车服的发展,滴滴注资10亿美元。而在2018年12月的架构调整中,滴滴再度提升了小桔车服的战略地位,将原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司。[] 作者:刘清力 吴静雯 []巴西是全球最大的食糖生产国,也是最大的食糖出口国。美光♀♀♀♀♀♀→农业部的数据显示,2017/2♀♀♀♀018榨季巴西产糖量达到3887万吨,占全球产♀♀♀√橇勘戎卮20%,出口糖2820万吨,占全球糖贸易♀♀”戎卮44%。由此可以看出扳♀♀⊥西食糖供应量对于全球糖市来说是举足氢♀♀♂重的,巴西是世界食糖市斥♀♀ 的定价者,巴西食糖增产或减产都会使原题♀♀∏价格产生影响。[]A糖产量主要受甘蔗产量和制糖比的影♀♀∠[]甘蔗压榨生产的具体工艺流程为:将甘蔗♀♀≡料送入压榨生产单元♀♀≈星逑囱拐ィ得到粗蔗糖汁,然后对粗蔗♀♀√侵进蔗汁提取,一部分得到蔗糖,一部♀♀》炙腿刖凭发酵生产单元♀♀〗发酵,再经过离心分离后的发酵♀♀∏逡核腿刖馏单元,得到含水乙醇,将其脱水可得碘♀♀〗无水乙醇。[]由于巴西政府大力扶植乙醇产意♀♀〉发展,巴西大多数糖厂都是采用糖醇联动工艺同♀♀∈鄙产蔗糖和乙醇,甘蔗要在蔗糖和乙醇之间解♀♀▲分配,所以,巴西糖产量♀♀〔唤鍪苋胝ジ收崃坑跋欤糖醇比的变化也会使♀♀√遣量发生波动。巴西政府♀♀〔⒚挥卸允程呛鸵掖嫉挠谜岜肉♀♀±进强制规定,糖厂一般根据两者之间的相对尖♀♀≯格变动来调整糖醇比,当原糖价格碘♀♀⊥迷,生产乙醇相较于生产原题♀♀∏的收益比高时,糖厂就会下调制糖扁♀♀∪,减少原糖的生产而加大对乙♀♀〈嫉纳产。[]巴西糖产量主要殊♀♀≤甘蔗产量和制糖比的影响而变动。观♀♀〔旖年来巴西入榨甘蔗量数据可以发镶♀♀≈,巴西中南部的入榨糕♀♀∈蔗量自2009/2010榨季连续增加两年,2011/2012榨季同扁♀♀∪减少11.45%,之后又连续增产两年,2014/2015这♀♀ˉ季再次减产,同比下降4%,2015/2016榨季达到近10拟♀♀£的历史最高点,较上一榨季增产7.78%。自201♀♀6/2017榨季开始巴西中♀♀∧喜咳胝チ砍手鹉晗陆档那魇疲2016/2017榨季肉♀♀‰榨量同比减少1.71%,2017/2018榨季同比减少1.78♀♀%,2018/2019榨季由于冬季遭遇干旱,肉♀♀‰榨甘蔗质量大幅下降,预尖♀♀∑入榨量将进一步减少。[]观测♀♀§巴西各榨季糖醇生产比例的数据,可以发现制醇用蔗♀♀”壤一直高于制糖用蔗比例b♀♀‖2009/2010榨季至2012/2013榨季,制糖用蔗占比♀♀〕中增长,制醇用蔗占比持续减小;到了2013/2♀♀014榨季,这一形势开始发♀♀∩转变,糖厂上调制醇比而下调制糖比,这一趋势延续♀♀〉2015/2016榨季。2016/2017榨季至2017/201♀♀8榨季,糖厂又转而加大对乙醇赦♀♀→产减少原糖用蔗量。在连锈♀♀▲两个榨季上调制糖用蔗比后,2018/20♀♀19榨季糖厂大幅下调制糖比,♀♀〗刂2018年12月16日,巴西中南♀♀〔恐铺潜任35.56%,制醇♀♀”任64.44%,上一榨季外♀♀‖期分别为47%和53%。[]图为各这♀♀ˉ季巴西中南部入榨甘蔗量(单位:万吨)综合♀♀“臀髦心喜咳胝チ亢椭铺怯谜岜壤情库♀♀■,可以看出巴西中南部产糖量在2♀♀014/2015榨季至2015/2016这♀♀ˉ季是连续减少的,之衡♀♀◇在2016/2017榨季产糖量同比增加14♀♀%,2017/2018榨季继续小幅增产1.21%,20♀♀18/2019榨季由于入榨量预计减少以及糖厂大幅♀♀〉骷踔铺潜鹊墓叵担巴西中南测♀♀】产糖量预计将呈现减产的局面。[]图为糕♀♀△榨季巴西中南部入榨甘蔗量(单位:万♀♀《郑┩嘉2017/2018榨季全球产题♀♀∏占比情况B政府大力发展燃料乙醇[]燃料乙醇的特♀♀〉[]燃料乙醇是指以生物物质为原料通过生物发酵等外♀♀【径获得的可作为燃料的乙醇,肉♀♀〖料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制成♀♀〕涤靡掖计油。燃料乙醇作为新的燃料,可意♀♀≡直接作为液体燃料或者同♀♀∑油混合使用,能够减少对石油的消耗。此外b♀♀‖汽油中加入燃料乙醇能大大提高汽♀♀∮偷男镣橹担有效提高汽油的抗♀♀”性。燃料乙醇还是燃油品增氧♀♀〖粒可减少汽油消耗量,增加燃料的含氧量,使汽油更♀♀〕浞秩忌铡:推油相比b♀♀‖燃料乙醇是可再生能源,在节能和环保方面扁♀♀№现更优,不过,燃料乙醇也存在缺点,即制成的乙醇汽逾♀♀⊥保质期只有一个月并且怕水,侵入过多水分或这♀♀∵过了保质期的乙醇汽油容意♀♀∽出现分层,不能正常燃烧。[]扳♀♀⊥西燃料乙醇发展历程[]受20世纪♀♀70年代中期“石油危机”的影镶♀♀§,各国开始加大对可降低石油依赖度的♀♀√娲性能源的开发,燃菱♀♀∠乙醇工业逐渐得到发展,尤其在美国、巴西等国家封♀♀、展较为成熟。巴西是继美国之衡♀♀◇的全球第二大燃料乙醇生产国和第一♀♀〈笕剂弦掖汲隹诠,也是最早实现车用意♀♀∫醇汽油全覆盖的国家,主要发展以甘蔗作为原料♀♀〉娜剂弦掖脊ひ怠0臀麾♀♀〉娜剂弦掖疾业经历了崛起到放缓再到复兴的过斥♀♀√。[]1975年至1987年为崛起期。1975年巴♀♀∥魍瞥龉家燃料乙醇计划,该计划分为两♀♀「鼋锥危第一阶段推广E20意♀♀∫醇汽油,国家强制规定在汽油中掺入20%的乙醇,对测♀♀』执者处以相应处罚,并在所有加油站增加乙醇扁♀♀∶,此外还对汽车发动机进调整,殊♀♀」其可以使用E20乙醇汽油。第二阶段开始生产能够使用粹♀♀】乙醇的汽车,并在5个主要城市设立16个添尖♀♀∮燃料乙醇的加油站。为了促进燃料乙醇产业发展,巴西♀♀≌府向乙醇生产商提供15亿美元的贷款,并免除♀♀∫掖计车和燃料乙醇生产♀♀∈钡墓ひ挡品税和液态燃料单一税♀♀ 5搅20世纪80年代,巴西已能够全面使用乙粹♀♀〖汽油。20世纪90年代,巴西军政府被民选政府取粹♀♀→,民选政府取消对蔗农的补贴,取消对乙醇生产赦♀♀√的贷款和相关免税政策,不再实乙醇掺入汽油的固♀♀《ū壤的强制规定,而是实浮动比例制,乙醇价格得以封♀♀∨开。[]1987年至1997年,由♀♀∮谠油价格大幅下跌而糖价上涨,糖厂也从主要生测♀♀→乙醇改为主要生产食糖,燃料乙醇生测♀♀→陷入停滞期。1997年至今b♀♀‖由于国际原油和原糖价格新一轮的价格变动以及巴西肉♀♀〖料乙醇技术革新,燃料乙醇产业碘♀♀∶到复苏,进入大规模商业♀♀』发展阶段。2003年,巴西研制斥♀♀■可以任意选择乙醇和汽油混合比例的汽车。拟♀♀】前,巴西销售的新车一半♀♀∫陨隙际恰傲榛钊剂稀逼♀♀〕担车主可以自由选择添加的燃料类型。巴西燃料乙♀♀〈嫉氖褂帽壤达到55%,数千条管道输蒜♀♀⊥乙醇,所有加油站都供应掺入燃♀♀×弦掖嫉某涤萌剂稀[]图为各这♀♀ˉ季巴西中南部产醇量(单位:亿升)巴西燃料乙粹♀♀〖分为无水乙醇和含水乙醇两种,2017/2018榨季,巴西♀♀≈心喜可产乙醇共260.89亿升,其中生产无水意♀♀∫醇104.19亿升及含水乙醇156亿升,占比分别为39.93♀♀%和60.06%。无水乙醇可以添加到汽油中肘♀♀∑成混合乙醇汽油,根据巴吴♀♀△法律规定,巴西所有品种的汽油均须测♀♀◆入一定比例的生物燃料乙醇,目前巴西汽油中添加的意♀♀∫醇比例高达27%。而含水意♀♀∫醇可以直接作为燃料供给专用纯乙醇燃料汽车♀♀』蛐滦突旌先剂掀车,因此含水乙♀♀〈嫉纳产比例较无水乙醇高。[]原油价格与乙♀♀〈技鄹窆叵[]原油作为汽油的上游产品直接影响汽油的价♀♀「瘢而巴西燃料乙醇作为汽油的替代品,它的尖♀♀≯格也会受到原油价格变动的影响。汽油与♀♀∪剂弦掖嫉募鄹衿胶獾愦笤嘉0.7,当比价在0.7附近时,♀♀】悸侨剂弦掖嫉娜戎滴汽♀♀∮偷2/3,且保存期较短,又容易造成发动机拥堵♀♀〉热钡悖消费者会倾向于使用汽油作为车用燃料;♀♀〉北燃鄣陀0.65时,消费者烩♀♀♂倾向于使用燃料乙醇作为车用燃料。如果醇油比价持锈♀♀▲低于0.65一段时间,那么市场上乙醇消费增加的趋势烩♀♀♂更加明显。通常出厂价格调整后♀♀〈导至消费市场需要经过♀♀×街苁奔洹[]2015/2016榨季下半段柒♀♀○至2017/2018榨季,醇油比价整体处于比较高的位肘♀♀∶,多数运在0.7附近,甚至有几个月达到0.77的高碘♀♀°,这个阶段乙醇相较汽油♀♀〔痪弑赶费优势,需求减♀♀∪酰2016/2017和2017/2018这两个榨季糖♀♀〕б彩窍碌髦拼急壤。[]2018/2019榨季♀♀∫岳矗醇油比价呈下趋殊♀♀∑,运在0.7之下,2018年8月醇油比最低为0.58,这殊♀♀」得乙醇相较于汽油的需求提高,这也是本榨季♀♀∫岳窗臀魈浅上调制醇比碘♀♀∧一个原因。[]图为巴西圣保罗碘♀♀∝区醇油比价C乙醇生产对糖价肉♀♀∨动加大[]前面说到,原糖供应量♀♀”涠影响原糖价格,而入榨甘蔗量和糖醇用蔗比主要逾♀♀“响原糖的供应量。入榨甘蔗量主要由甘蔗肘♀♀≈植面积、单产等因素决定,♀♀《糖醇用蔗比主要看乙粹♀♀〖和原糖的比价,当乙醇折糖价格高于糖♀♀〖郏糖厂会倾向于将更多的甘蔗用于生产乙醇,从而减少原糖的生产,反之则更倾向于生产原糖。[]根据UNICA数据,2017/2018榨季,平均每吨甘蔗可以产乙醇80.09公升,平均乙醇价格为1.64雷亚尔/公升,那么每吨甘蔗产得乙醇的产值为131.35雷亚尔;平均每吨甘蔗可以产原糖130.15千克,当每吨甘蔗得糖产值与每吨甘蔗得醇产值相等,那么此时平均每吨原糖价格为1.009雷亚尔/千克,根据算公式1千克=2.2046磅,吨糖价格为0.4578雷亚尔/磅。通过对2017/2018榨季的美元兑雷亚尔汇率取平均值,我们以1美元=3.26雷亚尔进算,最后得到糖醇平衡价为14美分/磅。也就是说,当原糖价格处在14美分/磅之上时,原糖生产收益高于乙醇生产收益,糖厂更加倾向于生产乙醇;而当原糖价格在14美分/磅之下时,原糖生产收益低于乙醇生产收益,糖厂则上调制糖比例,转而加大对原糖的生产。[]2017/2018榨季(以巴西的榨季周期4月至次年3月来划分),ICE原糖价格经历了下跌到振荡到再下跌的过程,但糖价整体还是处在14美分/磅之上的时间较多,这一时期糖的生产收益要高于乙醇的生产收益,对应糖厂的制糖比在2017/2018榨季也是上调的。但是2018年开始,原糖价格大幅下跌,整体都在14美分/磅之下运,7、8月份原糖价格甚至运到1011美分/磅之间,原糖价格低迷的同时由于原油价格在10月份之前一路上涨并带动乙醇价格走高,糖厂生产乙醇收益比更大,这也解释了为什么本榨季巴西糖厂大大上调制醇比例的原因。[]图为含水乙醇价格(单位:雷亚尔/公升)图为无水乙醇价格(单位:雷亚尔/公升)原油对原糖价格的影响通过原油对乙醇以及乙醇对原糖两条线来传递,前者主要通过原油和乙醇的相对价格来影响原油和乙醇的需求,从而影响乙醇的价格,后者则是通过乙醇和原糖的相对价格来影响乙醇和原糖的生产比例,从而影响原糖供应量。前者对后者也具有传递作用,因此观察原油价格变动对于判断原糖价格走势具有一定帮助。[]图为2017/2018榨季全球产糖占比情况责任编辑:李铁民 叙利亚停火决议通过后再爆空袭 超25位平民蒜♀♀♀♀♀♀±亡[]海外网2月26日电 在俄罗斯的支持下,联合国安全棱♀♀♀♀№事会日前通过决议,要求叙♀♀♀±亚立即实30天停火。然而,停火决议外♀♀〃过后,叙多地发生违反停♀♀』鹦议情况。有外媒报道称,25日,叙利亚境拟♀♀≮再发空袭事件,至少25位平民在此次空袭中赦♀♀ˉ生。[]综合法新社、CNN等外免♀♀〗报道,叙利亚人权观察组织透露,当地殊♀♀”间25日,叙利亚境内再次发生空♀♀∠事件,“伊斯兰国”在叙♀♀±亚东部地区最后据点遭袭,至少25位♀♀∑矫袼劳觯其中包括7名儿童。[]此氢♀♀“,有报道援引总部设在英国的叙利♀♀⊙侨巳ü鄄熳橹的话说,叙利亚政府♀♀【的战斗机25日疑对东古塔地区的村庄展♀♀】化学武器攻击,造成一名衡♀♀、童死亡及至少13人呼吴♀♀↑困难。[][]而俄罗斯驻叙利亚冲突各方停♀♀』鹦调中心后来否认了以上说法♀♀。称非法武装组织在东古塔地区准备采用有毒物质解♀♀▲挑衅,目的是栽赃大马士革使用化学武器。[]据悉♀♀。在俄罗斯的支持下,联合国安全理♀♀∈禄嵊诘钡厥奔24日一♀♀≈峦ü第2401号决议,要求叙利亚立即实30天停火b♀♀‖并进一步实施人道主义动,以便国际组织展开人道救♀♀≡和疏散工作。法国与德国♀♀∷婧笠恢潞粲醵砺匏瓜蛐鹄亚当局施加压力,♀♀∈蛊淞⒓粗赐;30天决议♀♀♀。[]据悉,24日通过的决议规定,叙利亚境内冲突糕♀♀△方应立即停火,在叙利亚全境提供至少♀♀30天的时间以开展人道主义救援动。决意♀♀¢同时指出,停火不限制针对♀♀ 耙了估脊”、基地组织、“胜利阵线”等扳♀♀〔理会认定的恐怖组织的军事动。决议还包括衡♀♀◆吁各方对平民展开救援、保证民用设施安全、解除对东古塔及其他地区的围困等内容。[]这份全境停火的协议,此前因为俄罗斯与美英法等国家的分歧,曾两度推迟。俄罗斯曾表示,支持这份决议的前提是确保冲突各方都能遵守,如果反政府武装没有做出停火保证,协议很可能沦为一纸空谈。[]俄罗斯驻叙利亚停火协调中心日前发布消息称,联合国停火决议通过后,叙多地发生违反停火协议情况。 包公故里安徽肥东举万米长跑比赛♀♀♀♀♀♀ 千人“犬”力以赴 <将蒙>

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  “州长”驾驶M47中型坦克碾压加长型林肯豪车。[]外国土豪开坦库♀♀♀♀♀♀∷碾压豪车并不是新鲜事,不过这次开坦克的肉♀♀♀♀∷物比较特别,著名系列♀♀♀】苹玫缬啊吨战嵴摺返闹♀♀△演,阿诺德施瓦辛格,为方便称呼,影迷通常习惯称♀♀∷为“州长”(施瓦辛格曾于♀♀2003年当选加州州长,已于2011♀♀∧晷度危。和一般土豪开坦克炫♀♀「徊煌,“州长”开坦克经常用于慈善事业,而其私♀♀∪耸詹氐M47坦克,也有一番故事♀♀。本文就此进简析。[]M47题♀♀」克三视图。[]M47“巴顿”坦克,全车长8.5米(主赔♀♀≮向前时),全宽3.5米,全高3.35米,租♀♀△战全重46.5吨,配备一门M36型90毫米线膛炮(最大♀♀∩涑2000米,备弹91发),一挺12.7毫米M2重♀♀』枪,以及2挺7.62毫米M1919A4机♀♀∏埂F涠力系统采用一台“大陆”公司AV-1♀♀790-5B型12V气冷柴油机,租♀♀☆大输出功率810马力,最大时蒜♀♀≠48千米,最大程160公里。[]图为北约国家陆军的♀♀M47坦克群。[]M47是20世纪50年粹♀♀→美陆军及北约国家军队菱♀♀⌒装的第一代主战坦克,于1952年投入服役,由美国底题♀♀∝律兵工厂研发,在M46坦克基础上改进而来,最初是吴♀♀―在半岛战争中对抗苏制坦克研发,碘♀♀~等M47服役时战争已结束,美军并未将其投入实战。M47♀♀∈状问嫡绞窃1965年的第♀♀《次印巴战争期间,当时巴基斯坦陆军在作战♀♀≈惺褂昧M47坦克。[]施♀♀⊥咝粮穹兵役时的珍贵照片,图中的背景刚好♀♀【褪呛罄吹331号M47坦克。[]“州长”的“坦克情♀♀〗帷逼涫悼梢宰匪莸剿18岁(1965年)进入奥地♀♀±陆军服兵役时的经历♀♀。奥地利陆军于1957年列装了M47出口型♀♀。而“州长”刚好是担任M47坦克的驾♀♀∈辉保虽然只在部队中服役意♀♀』年,但开坦克的特殊经历却令“州长♀♀♀”多年难忘。[]“州长”与个人收♀♀〔氐331号M47坦克合影♀♀ []在演艺事业腾飞后,“州长”花费140♀♀⊥蛎涝(约合939.6万元人民♀♀”遥┙当年驾驶过的331号M47坦克买下♀♀±矗并运回美国收藏。♀♀【」苷饬咎箍艘研冻了吴♀♀′器系统,但“州长”在保留其主炮的同时,还为其更了克莱斯勒V12双涡轮燃气轮机,并一直精心保养这辆M47,一直处于能驾驶的良好状态。[]与一般的土豪晒坦克享受生活不同,“州长”还经常将这辆“爱车”用于慈善事业,例如图中与“州长”合影的这位美国男孩,是一名“囊性纤维化”遗传病患者,为实现他能见到“州长”的梦想,施瓦辛格还特别邀请他一同乘坐M47坦克。从最初作为武器诞生,到最后能成为慈善事业“工具”,“州长”的这辆M47坦克的故事也是相当与众不同。[] 云南大理警方破获一起特大贩卖毒品案 缴毒近20光♀♀♀♀♀♀~斤

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